VRD BIM
Éric Osaer

Principales caractéristiques du projet :

• 89 Logements Variés : Le projet comprend la création de 89 logements de différentes tailles, allant des studios aux appartements de type T1, T1 bis, T2 et T3. Cette diversité de logements permettra de répondre aux besoins variés des résidents.

• Espaces Communs Complets : La résidence sera équipée d'espaces communs de type ERP (Établissement Recevant du Public) qui offriront un environnement convivial et pratique pour les résidents. Ces espaces comprendront un restaurant, un salon de coiffure, une laverie et une salle d'animation, favorisant ainsi la sociabilité et la qualité de vie.

• Conformité Réglementaire : Le projet se conformera aux réglementations thermiques en vigueur, avec la norme RE2020 pour la zone logements et la RT2012 pour la zone ERP, garantissant ainsi une efficacité énergétique et un confort thermique.

• Parkings Personnels et Visiteurs : La création de parkings personnels et de places de stationnement pour les visiteurs sera également prévue, assurant une accessibilité pratique pour les résidents et leurs invités.

• Investissement de 8 200 000 € HT : Le montant total des travaux pour la réalisation de ce projet est estimé à 8 200 000 euros hors taxes, démontrant l'engagement du groupe Lamotte dans la création de cette résidence moderne et adaptée aux besoins des seniors.

Principales caractéristiques du projet :

• Collège et Équipements Connexes : Le collège prévu comptera 20 divisions, accueillant environ 600 élèves. En plus du collège, le projet comprend la construction d'équipements annexes, notamment une cantine scolaire dotée d'une cuisine centrale de production pour le collège et l'école élémentaire voisine.

• Normes Environnementales : Le projet est conçu en conformité avec la réglementation RE2020 et vise à obtenir le label HPEE (Haute Performance Environnementale et Énergétique). Il atteint un niveau E4C2 dans le cadre du label E+C- (Énergie Positive et Réduction Carbone), avec un seuil minimum E3C1.

• Aménagements Extérieurs : Le projet comprend également l'aménagement de la voirie entourant le collège, la création d'une voie douce et d'une voie d'accès pour faciliter la circulation. Une gestion optimisée des eaux de pluie est prévue, et une mare sera créée pour l'observation de la faune aquatique.

• Matériaux Écologiques : La construction du collège privilégie des matériaux bas carbone pour réduire l'impact environnemental. Cela inclut l'utilisation de terre crue, de bois provenant de la filière locale du Tarn et de béton bas carbone.

Principales caractéristiques du projet :

• La construction d'un groupe scolaire conçu pour accueillir 5 classes d'école maternelle et 7 classes d'école élémentaire, avec la possibilité d'une extension future de 2 classes.

• L'aménagement de locaux communs dimensionnés pour cette évolution future.

• La mise en place d'un espace de restauration avec une cuisine satellite commune aux parties maternelles et élémentaires.

• Des travaux d'aménagement de voirie et de voie d'accès pour faciliter l'accessibilité.

• Une conception bioclimatique intégrant les normes HQE (Haute Qualité Environnementale), RE2020 (Réglementation Environnementale 2020), avec un objectif E4C2.

• La gestion des eaux pluviales par infiltration.

• Un système de rafraîchissement par géocooling et la création d'une cour oasis pour le confort des élèves.

• Le choix de techniques axées sur la fonctionnalité, comprenant des équipements techniques simples et performants, ainsi qu'une trame structurelle permettant l'évolutivité du bâtiment.

• L'utilisation de matériaux géosourcés et biosourcés issus de filières locales, favorisant la durabilité et l'empreinte environnementale réduite.

• Transpod, fondée en 2015 par Sébastien Gendron et Ryan Janzen, se fixe pour objectif de concrétiser la vision de l'hyperloop, un moyen de transport révolutionnaire. Cette technologie permettrait des déplacements à plus de 1000 km/h dans des capsules à l'intérieur de tubes sous vide.

• L'idée de Transpod est née de la volonté de Gendron de créer sa propre entreprise dans le secteur des transports. Lorsque Elon Musk a validé le concept en 2013, Transpod a saisi l'opportunité. Une première levée de fonds a été réalisée en 2016 pour développer les sous-systèmes essentiels, notamment la transmission de puissance et la signalisation. Toutefois, la réglementation représente un défi majeur en intégrant des normes de sécurité aéronautiques et ferroviaires.

• Transpod aspire à relier Paris à Limoges en moins de trente minutes, mais le coût estimé entre 25 et 30 millions d'euros par kilomètre présente un défi financier colossal. Le système repose sur la propulsion électromagnétique dans un tube sous vide, avec un premier kilomètre de piste prévu en 2019. L'entreprise investira 20 millions d'euros en 2021 dans cette ligne expérimentale. Si les plans se déroulent sans accroc, les premiers passagers pourraient emprunter ce mode de transport révolutionnaire entre 2035 et 2040.